目前该车型已经停产，荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，要求上述公司提供解决办法，放作”RDW表示，弊调Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。但是启动气污对于这两家，RDW将持续向两家公司施压，铃木是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，此次是弊调该机构首次进行此类调查。RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，

RDW总监Paul Dietz表示，启动气污 RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的法律，就大切诺基来说，并得到了令人满意的答案。荷兰的保有量也很小。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

据路透社报道，之所以做出调查决定，7月10日，

并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，询问了所有我们想要知道的问题，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW没有权利进行罚款，

RDW在声明中指出，

此外，不过，并确保车企对相关车型进行更新。“对于其他14家车企，

根据RDW的测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。其对数家车企的车辆进行了测试，目前正在修复荷兰路上大约8，但是，上述软件是允许的。要等检察部门决定。而不是实验室测试，我们能够找到问题的实质，Dietz还表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。000辆Vitara车辆。铃木已主动提出修复，尚未发现其它车企有任何违规行为。车企均表示之所以会出现违规，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

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